Так жизнь устроена, не нами
Заведено, что торный путь
Бывает в жизни трудным самым,
Для тех, кто первыми идут.
Сергей Фатулеев
С историей Дальнего Востока и Приморья неразрывно связано имя одного из первооткрывателей и первостроителей Владивостока Алексея Карловича Шефнера, командира транспорта «Манджур», высадившего во Владивостоке первый десант.
Алексей Карлович Шефнер родился 7 июня 1832 года в Санкт-Петербурге в дворянской семье Карла Ивановича Шефнера и Екатерины Алексеевны Шефнер (Акутиной). Получил первоначальное домашнее образование.
В 14 лет, в 1846 году, Алексей Шефнер поступил юнкером, то есть добровольцем, в 18-й флотский экипаж Балтийского флота. Курс подготовки молодого матроса юноша окончил успешно, продемонстрировав прекрасное знание уставов и отличную строевую выправку. Его первым кораблём стал линкор «Андрей».
Два года Шефнеру приходилось совмещать службу матроса с подготовкой к офицерскому экзамену, который он успешно сдал, и в 1849 году был произведён в мичманы.
В 16 лет мичман Шефнер получает назначение на уходящий в заграничное плавание фрегат «Паллада», где живы традиции её первого капитана Павла Нахимова. В 1849 и 1850 годах на «Палладе» совершил переход от Кронштадта до острова Мадеры,потомвКадиксиЛиссабонивозвратилсявКронштадт.
Затем на фрегате «Цесаревич» плавал между Кронштадтом и Свеаборгом. В 1851 году он служил на шхуне «Метеор», которая обслуживала порты Финского залива.
В 1852 году на транспорте «Двина» Алексей Шефнер уходит в экспедицию на Камчатку. Судно прошло три океана, десяток морей, побывало в портах Африки, Индии, Китая, и в конце 1853 года транспорт бросил якорь в Авачинской бухте.
Из Петропавловска молодого офицера отправляют сухопутным путём с отчётами в Петербург. В Иркутске мичман познакомился с таким же курьером-дальневосточником, офицером с фрегата «Паллада» лейтенантом Александром Кроуном, будущим контр-адмиралом и губернатором Приморской области.
За отличную службу в 1854 году мичмана Шефнера произвели в лейтенанты
В 1854–1855 годах, во время Крымской войны, Алексей Шефнер служил в Кронштадте на кораблях «Святой Георгий Победоносец», «Константин», на пароходо-фрегате «Олаф».
20 февраля 1856 года Шефнер получил звание капитан-лейтенанта.
По окончании войны молодой офицер решил связать дальнейшую службу с Дальним Востоком. По личной просьбе в 1856 году Алексей Шефнер был переведён в 47-й флотский экипажа Сибирской флотилии. В Николаевске командовал шхуной «Пурга». В 1857 году пароход «Шилка» под его командованием участвовал в последних Амурских
сплавах по заселению земель нижнего течения Амура. Затем по распоряжению генерал-губернатора Николая Николаевича Муравьёва был командирован в Шилкинский завод с командой Морского министерства.
В конце 1858 года капитан-лейтенант Сибирского экипажа Алексей Шефнер принял от капитана перегонной команды Эллиота военный транспорт «Манджур», небольшое судно водоизмещением всего 816 тонн, и командовал им до 1870 года включительно. Двенадцать лет транспорт совершал плавания между Николаевском, Де-Кастри, Дуэ, Ольгой, Посьетом, Косунаем, Императорской Гаванью, курсировал между тихоокеанскими портами России, Японии, Китая и доставлял на новые и старые военные посты, размещённые в бухтах Приморья, муку, солонину, порох, патроны, кирпичи, доски. Привозил смену постовых команд.
20 июня (2 июля) 1860 года с транспорта «Манджур» высадилась на северном берегу бухты Золотой Рог воинская команда 3-й роты 4-го Восточно-Сибирского линейного батальона, основавшая пост Владивосток. Как записано в вахтенном журнале транспорта «Манджур», «Сего числа отправлено на берег 1 обер-офицер, 2 у. о. и 28 ч. рядовых № 4 линейного батальона для занятия поста».
Так, без парадной шумихи, без салюта и торжественного подъёма флага, состоялось основание Владивостока. Только сутки пробыл «Манджур» в новом посту – и на века вошёл в историю Дальнего Востока.
В 1861 году в своё первое морское плавание на транс=порте «Манджур» заходил в порт Владивосток воспитанник Николаевского морского училища Степан Макаров.
1 января 1864 года Алексей Карлович Шефнер был произведён в капитаны II ранга, 1 января 1868 года – в капитаны I ранга
В октябре 1870 года по настоянию контр-адмирала Александра Кроуна Шефнер был назначен
командиром Амурского экипажа, расположенного в городе Николаевске.
В 1868 году впервые стал обсуждаться вопрос о переносе военного порта из Николаевска в южные гавани. И вот 25 февраля 1871 года последовал приказ № 21 генерал-адмирала Великого князя Константина, один из пунктов которого был следующего содержания: «Государь Император 16 и 22 февраля высочайше повелеть соизволил: Главный порт с морскими учреждениями перенести из Николаевска во Владивосток».
Основная работа по выполнению высочайшего повеления была поручена командиру Амурского флотского экипажа, одному из первооткрывателей Владивостока, капитану I ранга Алексею Карловичу Шефнеру. 16 июня 1872 года Шефнер был назначен
исполняющим дела командира Владивостокского порта.
5 июля 1872 года Шефнер докладывал телеграммой в Николаевск: «Прибыл во Владивосток 27 июня. Команда и 400 рекрутов прибыли благополучно и размещены. Необходим лазарет. Приступил к расчистке местности для постройки казарм»
Алексею КарловичуШефнеру довелось строитьновый город на берегу бухты Золотой Рог. Он определил границы первых слободок Владивостока. В 1872–1873 годах работы по переносу порта приняли особо широкий размах. Вот что Шефнер пишет в своём отчете Кроуну: «В артиллерийских казармах (артиллеристов придётся переводить на другое место) временно поместятся экипажи судов. Далее, я полагаю, расположится новый порт. Тут же будут все главные мастерские порта. За новым портом идёт тотчас Офицерская слободка, в которой отводятся места для офицеров, желающих строиться. За Офицерской слободкой расположен экипаж, а за ним на хорошо укрытом месте помещён госпиталь. Между экипажем и госпиталем, в гору, я отвёл слободку для женатых матросов. Им даётся лес, и они обязаны сами себе строить дома».
Шефнер руководил переводом морских и гражданских учреждений из Николаевска. Для их размещения строились здания во Владивостоке. Алексеем Карловичем были построены два здания на каменном фундаменте для морского госпиталя, первые казармы для Амурского экипажа и переоборудован под женское училище дом, купленный у купца Гуммеля.
Зима 1872/73 года проходила в интенсивных хлопотах и интенсивной деятельности всех служб Владивостока. Строительство велось обширное. Строили хотя и временную, но широкую пристань, кирпичный пороховой погреб и крупную пекарню. Шефнер сообщал Кроуну о проводившихся зимой работах: «Механическое заведение в ходу. Жаль,
мало станков, места много. Баржа собрана, треть заклёпана. Сруб Вашего дома готов. Всё благополучно. Больных мало».
Одной из самых важных забот Шефнера была забота о людях. Он видел, как устают матросы. И 7 января 1872 года направил в штаб главного командира портов Восточного океана записку, в которой писал о необходимости увеличить выдачу свежего мяса, по причине весенних болезней от неимения времени просушить мокрую одежду и обувь, выдавать порцию сбитня кроме двух зимних месяцев ещё и в течение октября и апреля. Ходатайство Шефнера возымело своё действие. Царь Александр II разрешил на время переноса порта увеличить размер приварочных денег для всех нижних чинов Сибирской флотилии, переведённых во Владивосток.
Командир порта Шефнер встречал во Владивостоке Высочайших особ и иностранных гостей. В 1872 году на фрегате «Светлана» военный порт посетил великий князь Алексей Александрович Романов. Он побывал в церкви, в казармах, в госпитале, поохотился в ближайших окрестностях. После осмотра Владивостока Великий князь поблагодарил флотский экипаж и офицеров за великое дело, которое они делают. Второй его визит состоялся весной 1873 года.
В 1873 году в порт Владивосток заходили английская и французская эскадры под командованием адмиралов Тадвеля и Гарно. Гостей встретили с традиционным морским радушием, но извинились за то, что Владивосток был ещё не в состоянии соблюдать морской этикет – встречать адмиральские корабли иностранных держав условленным числом пушечных выстрелов – салютом.
Алексей Карлович Шефнер покинул Владивосток в августе 1876 года. Его перевели на Балтийский флот и назначили командиром 4-го флотского экипажа.
16 апреля 1878 года Алексей Карлович Шефнер был произведён в контр-адмиралы. В 1883–1886 годах командовал Ревельским портом, а 1 января 1886 года стал директором маяков и лоции Балтийского моря с оставлением в прежней должности. В 1887–1890 годах Шефнер исполнял должность командира Санкт-Петербургского порта. 28 мая 1890 года Алексея Карловича произвели в генерал-лейтенанты по Адмиралтейству с назначением членом Главного военно-морского суда.
За свою службу капитан Шефнер был награждён орденами:
Святого Владимира 4-й степени;
Святого Станислава и Святой Анны, императорской короной украшенными, 2-й степени;
Святого Владимира 3-й степени;
Святого Станислава и Святой Анны 1-й степени.
Алексей Карлович Шефнер ушёл из жизни 11 февраля 1891 года и похоронен в Санкт-Петербурге на Новодевичьем кладбище
Память
Имя Алексея Карловича Шефнера носит мыс в городе Находке.
Мыс Шефнера – северный входной мыс в бухту Находка. Он был открыт в 1859 году пароходо-корветом «Америка». Назван в 1860 году экипажем винтовой шхуны «Восток» в честь командира транспорта «Манджур».
Именем Алексея Карловича Шефнера названы улицы в городах Владивостоке и Находке.
Во Владивостоке улица Шефнеровская появилась в 1885 году и просуществовала до 30-х годов. В настоящее время это улица Дальзаводская. Здание № 2 на улице Дальзаводской известно под названием «Шефнеровские казармы».
18 апреля 1985 года решением исполнительного комитета Владивостокского городского совета народных депутатов улица Авангардная была переименована в улицу Капитана Шефнера.
Традицию семьи продолжил сын Алексея Карловича Шефнера – морской офицер Алексей Алексеевич Шефнер.
Он также был тихоокеанцем. На Дальний Восток пришёл с Первой Тихоокеанской эскадрой с Балтийского моря. Участвовал в обороне Порт-Артура в должности водолазного офицера на броненосце
«Ретвизан»
В 1914–1917 годах А. А. Шефнер служил на Дунайской флотилии, после революции – в Кронштадте. В дальнейшем вернулся на Дальний Восток, где командовал кораблём «Адмирал Завойко», в 1923 году переименованным в «Красный вымпел». Ныне мемориальный корабль Тихоокеанского флота.
В 1926 году экипаж корабля занимался буксировкой с Сахалина на Амур кораблей речной флотилии, которые были во время Гражданской войны и интервенции уведены японцами. В документах отмечается мужество и героизм, проявленные личным составом под командованием А. А. Шефнера
Источники
Алексеев, А. И. И всё-таки Владивосток!/ А. И. Алексеев. Как начинался Владивосток / А. И. Алексеев. – Владивосток : Дальневосточное книжное издательство, 1985. – С. 193–218.
Груздев, А. И. Шефнер Алексей Карлович / А. И. Груздев // Береговая черта: имя на карте : морской топонимический словарь Приморского края / А. И. Груздев. – Владивосток : Дальнаука, 1996. – С. 178–179.
Улица Капитана Шефнера // Именные улицы города Владивостока / авторы-составители О. Б. Стратиевский, Н. Г. Мизь, И. А. Авдуевская. – Владивосток, 2007. – С. 123.
Филатов, Юрий Георгиевич. Командир порта А. К. Шефнер / Ю. Г. Филатов // В гостях у прапорщика Комарова / Ю. Г. Филатов. – Владивосток : Комсомолка ДВ, Общество изучения Амурского края, 2004. – С. 146–150
Мыс Шефнера. – URL: https://turizm25.ru/place/mis_ shefnera/ (дата обращения: 11.03.2022).
Шефнер Алексей Карлович. – URL: https://azbyka.ru/otechnik/Spravochniki/russkij-biograficheskijslovar-tom-23/131 (дата обращения: 11.03.2022).
Шефнер, Вадим. Имя для птицы, или Чаепитие на жёлтой веранде. – URL: https://www.litmir.me/br/?b=39201&p=1 (дата обращения: 11.03.2022).
